बोर्गो पैनिगेल/नई दिल्ली: 2025 सीज़न के अंत में FIM MotoE विश्व चैम्पियनशिप के स्थगित होने के बावजूद Ducati ने आंतरिक दहन की वैकल्पिक तकनीकों में अपनी विशेषज्ञता को विकसित करना जारी रखा है। Ducati MotoE परियोजना का मुख्य उद्देश्य भविष्य के लिए आंतरिक जानकारी और विशेषज्ञता का निर्माण करना था, ताकि जब बैटरी तकनीक Ducati के मूल्यों के अनुरूप एक इलेक्ट्रिक रोड बाइक बनाने की अनुमति दे, तो कंपनी पूरी तरह से तैयार रहे।
MotoE वर्ल्ड चैंपियनशिप के तीन वर्षों के दौरान Ducati ने भारी मात्रा में डेटा एकत्र किया है। इस अवधि में, V21L प्रोटोटाइप के बैटरी पैक के वज़न में 8.2 किलोग्राम की महत्वपूर्ण कमी आई है। हालांकि, यह कमी अभी भी उस स्तर तक नहीं है कि इलेक्ट्रिक रेसिंग बाइक को आंतरिक दहन रेसिंग बाइक जितना हल्का बनाया जा सके।
सॉलिड-स्टेट बैटरी: Ducati और VW ग्रुप का भविष्य
इस चुनौती का समाधान करने के लिए Ducati विभिन्न अनुसंधान और विकास गतिविधियों के तहत Volkswagen Group की कंपनियों के साथ मिलकर उच्च ऊर्जा घनत्व वाले बैटरी पैक बनाने के लिए नई तकनीकों का अध्ययन और परीक्षण जारी रखे हुए है।
इसी दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए 8 सितंबर को म्यूनिख में IAA मोबिलिटी में V21L का पहला प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया गया। यह प्रोटोटाइप QuantumScape सॉलिड-स्टेट बैटरियों से लैस है और इसे Audi और PowerCo के सहयोग से विकसित किया गया है।