नई दिल्ली: Ducati ने अपनी सबसे चर्चित एडवेंचर बाइक DesertX की दूसरी पीढ़ी का अनावरण कर दिया है। इसे पूरी तरह से ‘रीडिज़ाइन’ किया गया है ताकि यह न केवल एक पेशेवर राइडर की उम्मीदों पर खरी उतरे, बल्कि शौकिया राइडर्स को भी पेशेवर तकनीक सीखने का मौका दे।
नया हार्ट: 890 cm³ Ducati V2 इंजन
DesertX 2026 में Ducati का अब तक का सबसे हल्का ट्विन-सिलेंडर इंजन लगाया गया है।
पावर: 110 hp @ 92 Nm टॉर्क।
IVT (Intelligent Valve Timing): इस सेगमेंट में पहली बार वेरिएबल इनटेक वाल्व टाइमिंग सिस्टम दिया गया है, जो थ्रॉटल खोलते ही तुरंत रिस्पॉन्स देता है।
लो-एंड टॉर्क: 3,000 rpm पर ही 70% टॉर्क उपलब्ध हो जाता है, जो ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर बाइक को रुकने नहीं देता।
क्रांतिकारी मोनोकॉक फ्रेम और चेसिस
Ducati ने पारंपरिक फ्रेम को हटाकर मोनोकॉक फ्रेम का इस्तेमाल किया है। यह फ्रेम न केवल इंजन को सहारा देता है, बल्कि खुद एयरबॉक्स का काम भी करता है। इससे बाइक बेहद कॉम्पैक्ट और हल्की हो गई है।
फायदा: एयर फिल्टर तक पहुंचना अब बेहद आसान है—ऑफ-रोड राइड के बाद आप इसे मिनटों में साफ कर सकते हैं।
सस्पेंशन: इसमें Kayaba का नया प्रोग्रेसिव लिंकेज रियर सस्पेंशन और फ्रंट फोर्क दिया गया है, जो बड़े जंप और गड्ढों को आसानी से सोख लेता है।
ऑफ-रोड एर्गोनॉमिक्स और डिज़ाइन
बाइक का डिज़ाइन ‘फॉर्म फॉलोस फंक्शन’ (Form follows Function) पर आधारित है।
नया फ्यूल टैंक: 18-लीटर का पतला पॉलीमर टैंक। इसका वजन नीचे की तरफ रखा गया है (Low Center of Gravity), जिससे बाइक को मोड़ना और बैलेंस करना आसान होता है।
राइडिंग पोज़िशन: फुटपेग्स को पीछे और सीट को आगे किया गया है, जिससे खड़े होकर राइडिंग करना (Stand-up Riding) अब बहुत आरामदायक है।
ब्रेकिंग: Brembo M4.32 मोनोब्लॉक कैलिपर्स के साथ नया ब्रेकिंग सिस्टम, जो कीचड़ और धूल में भी सटीक काम करता है।
एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक्स: 6-एक्सिस IMU का जादू
DesertX 2026 में एक ‘ब्रेन’ है जो हर पल बाइक की स्थिति को भांपता है।
6 राइडिंग मोड्स: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, और Rally।
रैली मोड: 5-इंच की TFT स्क्रीन ‘ट्रिपमास्टर’ (Trip-master) नेविगेशन टूल में बदल जाती है।
सुरक्षा: कॉर्नरिंग ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल (DTC), और व्हीली कंट्रोल (DWC) को राइडर अपनी ज़रूरत के हिसाब से पूरी तरह कस्टमाइज़ कर सकता है।
तकनीकी विनिर्देश
| फीचर | विवरण |
| इंजन | 890cc V2, लिक्विड कूल्ड, IVT के साथ |
| अधिकतम पावर | 110 hp |
| अधिकतम टॉर्क | 92 Nm |
| फ्रेम | मोनोकॉक (Monocoque) |
| सस्पेंशन (Front/Rear) | Kayaba Adjustable (230mm/220mm ट्रेवल) |
| टायर | Pirelli Scorpion Rally Street (21″ Front / 18″ Rear) |
| वजन (Fuel Tank) | 18 लीटर (पॉलीमर) |
| सर्विस इंटरवल | 45,000 km (वाल्व चेक) |
इंडिया में उपलब्धता
नई Ducati DesertX इंडिया में 2026 की चौथी तिमाही (Q4 2026) में लॉन्च होने की उम्मीद है। यह बाइक उन लोगों के लिए है जो हिमालय की ऊंचाइयों या थार के रेगिस्तान को अपनी मुट्ठी में करना चाहते हैं।